A economia circular começa a ganhar espaço no setor automotivo e abre novas oportunidades para o mercado de reposição de peças. Um dos exemplos está em um centro de desmontagem veicular em Osasco, na Grande São Paulo, que completou um ano de operação neste mês. Esse é um dos destaques do Benê Autos TV.

Nesse período, a unidade desmontou 1.150 veículos, recuperou mais de 20 mil componentes e vendeu mais de 11 mil peças reutilizadas. Outros 862 mil quilos de materiais tiveram destinação correta e seguiram para processos de reaproveitamento ou reciclagem.

A proposta é dar uma nova utilidade a componentes retirados de veículos que chegaram ao fim da vida útil. As peças passam por avaliação, têm a origem identificada e retornam ao mercado com nota fiscal e garantia de um ano.

Outro ponto é o preço. No catálogo da empresa, os componentes remanufaturados têm preços até 40% menores. Segundo a companhia, um dos desafios agora é ampliar a confiança do consumidor e preparar oficinas e reparadores para trabalhar com esse tipo de peça.

“Aqui a lógica é totalmente diferente. Quando a gente pensa no fim da vida útil do carro, é o início de um novo ciclo para nós: um ciclo de oportunidades, um ciclo de inteligência, um ciclo de economia. Então, para nós, a estratégia, né, a lógica aqui é a gente iniciar todo o nosso processo após, né, esse fim. Esse é um dos nossos desafios, né, compartilhar e dar segurança para o consumidor”, afirma Maiara Castro, vice-presidente de Economia Circular do grupo.

A empresa mantém uma loja física em Osasco e também oferece os produtos por meio de plataformas digitais.

Nova van de carga chega ao mercado brasileiro

Outra novidade movimenta o segmento de comerciais leves no Brasil. Uma fabricante de caminhões e ônibus confirmou que vai entrar, pela primeira vez, no mercado brasileiro de vans.

A primeira van de carga terá motor diesel e ficará na categoria abaixo de 3 toneladas. O modelo vai disputar espaço com veículos já conhecidos do segmento, como a Sprinter e a Master.

Ainda totalmente camuflado, o novo modelo será apresentado oficialmente em novembro, durante a Fenatran 2026, feira voltada ao setor de transporte em São Paulo.

A van resulta de uma parceria com uma fabricante chinesa, que mantém uma colaboração com o grupo Volkswagen há mais de 40 anos.

Os detalhes sobre motor, equipamentos e preços serão divulgados durante o lançamento.

SUV ganha mudanças na linha 2027

O modelo mais vendido de uma das fabricantes presentes no mercado brasileiro também ganhou novidades. O SUV Tiggo 7 foi apresentado em sua linha 2027 com alterações no visual e no espaço interno.

O modelo recebeu novos faróis, grade, para-choques e lanternas interligadas por uma faixa de LED.

O SUV também cresceu. Agora, são 4,55 metros de comprimento, 5,3 centímetros a mais que a versão anterior. Com isso, o porta-malas aumentou de 525 para 565 litros de capacidade.

O veículo conta com painel integrado de 24,6 polegadas, formado por duas telas de 12,3 polegadas. A central multimídia tem conexão sem fio com Android Auto e Apple CarPlay.

As duas versões, Sport e Pro, oferecem sete airbags de série.

A versão Sport utiliza motor 1.5 turbo flex de 143 cavalos e câmbio automático do tipo CVT. Já a Pro traz motor 1.6 turbo a gasolina, com 180 cavalos, e câmbio automatizado de dupla embreagem de sete marchas.

A versão mais equipada conta ainda com 18 recursos de assistência à condução.

O Tiggo 7 Sport tem preço de R$ 142 mil, enquanto a versão Pro parte de R$ 170 mil. O modelo também conta com uma versão híbrida do tipo plug-in, que parte de R$ 210 mil.

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