A segurança veicular e a eletrificação dos automóveis estão entre os principais temas que movimentam a indústria automotiva brasileira. Nesta semana, dois assuntos chamaram a atenção: os detalhes da fabricação dos airbags produzidos no país e a chegada das primeiras versões híbridas da picape Fiat Toro.

Presente obrigatoriamente nos carros nacionais desde 2014, o airbag é considerado um dos equipamentos mais importantes para a proteção dos ocupantes em caso de colisão. A fabricação desse sistema envolve uma série de processos automatizados e rigorosos testes de qualidade.

Na unidade da ZF Lifetec, em Limeira, no interior paulista, os airbags são produzidos no Brasil desde 2011. O conjunto é composto por uma bolsa confeccionada com tecido especial, um gerador de gás e a estrutura responsável pela fixação no veículo.

Um dos pontos mais importantes da produção é a dobra da bolsa, realizada por máquinas para garantir que o equipamento seja acionado da forma correta durante uma colisão. O objetivo é assegurar que a abertura ocorra em frações de segundo e dentro dos padrões de segurança exigidos pela indústria.

O acionamento do sistema acontece por meio de sensores instalados em diferentes pontos do veículo. Eles identificam impactos ou desacelerações bruscas e enviam um comando eletrônico para o disparo do airbag.

Outro aspecto que costuma gerar dúvidas entre os motoristas é o pó esbranquiçado liberado após o acionamento. Segundo especialistas da fabricante, o material não é talco nem qualquer substância calmante. Trata-se de resíduos e partículas geradas durante a expansão do gás responsável por inflar a bolsa de proteção.

Além da fábrica de Limeira, a empresa mantém unidades tradicionais em Sorocaba e Itu, reforçando a presença da cadeia automotiva na região.

Fiat Toro 2027 ganha versões híbridas

No segmento de veículos eletrificados, a principal novidade é a chegada da linha 2027 da Fiat Toro. A picape passa a contar com duas versões híbridas leves, tornando-se a primeira picape híbrida produzida no Brasil.

As configurações Volcano e Ultra recebem o sistema híbrido de 48 volts, que trabalha em conjunto com o motor 1.3 turbo flex de 176 cavalos. Nesse tipo de tecnologia, o motor elétrico não movimenta diretamente as rodas. Sua função é auxiliar o propulsor a combustão, reduzindo o consumo de combustível e as emissões de poluentes.

De acordo com a fabricante, a nova calibração permite redução de até 12% no consumo e de 11% nas emissões, embora os resultados possam variar conforme as condições de uso e o estilo de condução.

A linha 2027 também recebeu reforços em segurança. O pacote de assistências ao motorista, conhecido como ADAS, passa a ser item de série em todas as versões. Entre os recursos estão frenagem automática de emergência, alerta de mudança de faixa e ajuste automático do farol alto.

Nas versões mais completas, foram adicionados ainda monitoramento de ponto cego e alerta de tráfego cruzado traseiro.

Visualmente, a picape ganhou nova assinatura luminosa em LED com setas sequenciais. Os preços também foram reajustados. A linha Fiat Toro 2027 passa a ser comercializada com valores entre R$ 167.490 e R$ 206.490, dependendo da versão escolhida.

Com o avanço dos sistemas de segurança e da eletrificação, as montadoras seguem investindo em tecnologias que buscam tornar os veículos mais eficientes, econômicos e seguros para os motoristas brasileiros.

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